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今日小寒｜光阴流转，年味渐浓！******

葵影便移长至日

梅花先趁小寒开

农历十二月十四

迎来小寒节气

资料图：积雪挂在梅花枝上。泱波摄

它是冬季的第5个节气

也是一个重要的时间节点

表示气温冷暖变化

标志着季冬时节正式开始

十二月节

月初寒尚小，故云

月半则大矣

小寒，冷气积久而寒

天气寒冷但未到极点

资料图：镜心湖岸边树木形成雾凇美景。王金龙摄

小寒大寒，冻成一团

“三九”往往在小寒节气内

此时冷空气活动较为频繁

气温也比较低

古人认为

大雁顺阴阳而迁移

此时阳气已经萌动

大雁开始向北迁移

资料图：候鸟与升金湖周围山川构成一幅美丽画卷。汪欢喜摄

小寒时节有不少可口的美食

将糯米煮熟

配上炒香的“腊味”

以及香菜、葱花等材料

便是入口香甜的糯米饭

三九补一冬

来年无病痛

冬天需注意养护肠胃

少食辛辣油腻的食物

适当吃些五谷杂粮

增强身体的抗寒能力

资料图：图为一匹棕色骏马在雪地里觅食。苏兴汉摄

外出加强头部保暖

晚上睡前用热水泡脚

室内保持空气流通

预防呼吸道疾病的发生

锻炼身体要循序渐进

白雪飘落，玉树琼枝

酿造的新酒香气扑鼻

与友人围坐在火炉边

品酒赏雪，别有一番滋味

资料图：梅花古寺相得益彰。王东明摄

雪似梅花，梅花似雪

好看的冰窗花与雾凇

是冬日独有的景致

进入小寒

年味也渐渐浓了起来

人们忙着准备年货

写春联、买年画

憧憬着不久之后

那祥和美好的春节

资料图：雾凇美景如画。苍雁摄

小寒连大吕

欢鹊垒新巢

随着时光推移

大自然越来越热闹

春暖花开，春意不远

小寒时节充满希望

人生或许有很多坎坷

但只要意志坚定、踏实努力

终有否极泰来之时

资料图：图为灯笼般的雪中柿子挂满枝头。王三合摄

小寒来临

你对未来有哪些期许？

(记者上官云)

汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车是汽车产业变革的上半场，那么下半场就是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋。

　　迈过芯片这道坎是必答题

　　“汽车智能化是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车、智能交通、智慧城市的协同创新。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。

　　有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上，软件成本占整车成本的比例，则将从目前的15%跃升至60%。

　　近年来，在“缺芯”倒逼下，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎，仍然是必须要解决的问题。

　　“我们必须看到我们所面临的一系列严峻挑战。”张永伟举例说，比如进口依赖、产业链技术短板、严格的检测认证以及人才短缺等问题。基于此，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准、检测认证体系，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU）是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也是芯片产业链的龙头，其不仅决定了CPU本身的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存，但这并非长久之计。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存，未来可能会造成资源分散、低水平重复等问题。

　　“这种状况如果不加以改进，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构，发展中国芯片产业。尤其是在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态，增强绿色产业链、供应链自主控制能力。此外，还要通过加大对开源数据的贡献，增大国际话语权和主导权。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展的具体问题时，针对如何加强顶层设计，陈清泰坦言，要动员多方力量，共同做好智能网联汽车的顶层布局，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车的数据监管系统，怎样打破部门分割、形成高效协同的推进体制，都是当前非常迫切需要推进的任务。

　　“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上的单车智能发展路径，需要探索“中国方案”，要充分融合智能化和网联化的技术路线，探索适合我国智能汽车的发展方案。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展？李克强认为，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势的引领者。

　　（文图：赵筱尘巫邓炎）

[责编：天天中]

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