小朋友品尝现场。 徐烽 摄
在活动现场,形似长龙的宴会桌摆得整整齐齐,当地餐饮商家带来了以年糕为主食的拿手好菜。
食客体验“捣年糕”。 徐烽 摄桂花糖年糕、青菜肉丝炒年糕、咸齑年糕汤、白蟹炒年糕、酒糟年糕羹、鱼鲞年糕煲……一边是大厨现场烹饪,一边是食客拿着筷子“蠢蠢欲动”。
“新鲜的年糕现场制作,味道特别好。”当地市民杨阳表示,年糕作为传统年味的代表,是不少人记忆里的乡愁,“特别是早早回家过年的我,一直期待着参加这场年味活动。”
“年糕长桌宴”现场。 徐烽 摄年糕捣起,年味便近了。在氤氲的蒸汽中,刚煮好的米粉被倒入石臼,一上一下来回捣,年糕的口感变得分外柔韧。手工捣出的年糕色泽通透、富有弹性,让人垂涎欲滴,糯糯的米香和浓浓的乡情在这个冬日尤为温暖。
现场,年糕团一上桌,热情的食客们便争相品尝。
小朋友体验“捣年糕”。 徐烽 摄慈城素有“中国年糕之乡”的美誉,以年糕为主题的活动成了当地年俗活动中的一张金名片。
“我们的年糕品牌在传承中创新,Logo、Slogan、IP全新发布,呈现出一个兼具年轻活力与传统底蕴的慈城年糕IP。接下来,我们也将推出更多创新吃法、创意玩法,激活年轻客群的猎奇心理,带动品牌发展。”慈城镇相关负责人如是表示。(完)
年糕加工现场。 徐烽 摄“桥都”重庆又一大桥合龙 系“中国首座”****** 中新社重庆1月12日电 (张旭)重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥于12日顺利合龙。重庆市住房和城乡建设委员会表示,该桥为中国首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥。 图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程,全长1306.2米,于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江。主桥采用主跨454米的双塔双索面斜拉桥,全桥共160根斜拉索。 据投资方之一中国铁建股份有限公司介绍,李家沱长江复线桥主梁采用钢箱梁结构,划分为94节段,标准梁段重247吨,最大梁段重407.9吨。首片钢箱梁于2021年11月起吊,历时400多天完成全部钢箱梁吊装。 李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄据悉,面对景观与老桥匹配性不高、地形限制等难题,大桥创新性地设计为路轨同层布置,一侧为四车道市政道路,一侧为城市轨道交通。重庆市桥梁协会副会长、重庆纳川工程技术有限公司董事长刘强认为,该布置让视野更开阔,与周边环境更协调,交通组织更合理。 重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定的中国“桥都”。据重庆市桥梁协会统计,截至2022年底,重庆“三江”(长江、嘉陵江、乌江)上已建成特大桥128座。 李家沱长江复线桥。 陈超 摄这其中,轨道交通大桥就有不少。据重庆市住房和城乡建设委员会统计,重庆中心城区已建成轨道交通大桥13座,其中通车(含轨道专用和公轨两用,公轨两用需公路、轨道交通均通车)的有10座,还有一批正在规划和建设中。(完)
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